Компания Nissan Motor объявила в четверг о приостановке приёма новых заказов из США на две модели Infiniti SUV, производимых в Мексике. Это решение стало прямым следствием введённых президентом Дональдом Трампом пошлин на импорт автомобилей. Такое резкое сокращение объёмов поставок демонстрирует значительное влияние торговых войн на автомобильную промышленность и подчёркивает сложность глобальных цепочек поставок.
Решение Nissan – это значительный поворот в стратегии компании, ориентированной ранее на диверсификацию производства и использование выгодных производственных площадок в Мексике. Однако, введенные пошлины сделали мексиканское производство менее конкурентоспособным по сравнению с производством в США. Компания, стремясь минимизировать финансовые потери, предпочла переориентироваться на внутреннее производство в США. Это указывает на растущую тенденцию к локализации производства в ответ на политику протекционизма.
В январе Nissan объявил о расширении производства кроссовера Rogue на заводе в Смирне, штат Теннесси, добавив вторую смену. Это решение, по всей видимости, стало предвестником нынешних событий. Перенос производственных мощностей на американский завод позволяет компании избежать высоких импортных пошлин и сохранить конкурентоспособность на американском рынке. Переориентация на внутреннее производство также может быть воспринята как жест доброй воли в отношении американских властей и потенциально способствовать снижению торгового напряжения.
Несмотря на то, что приостановка приёма заказов является временной мерой, она может иметь долгосрочные последствия для рынка роскошных автомобилей в США. Потребители могут столкнуться с ограниченным выбором моделей Infiniti и более высокими ценами на имеющиеся в наличии автомобили. В то же время, решение Nissan может стимулировать другие автопроизводители пересмотреть свои стратегии производства и поставок в США, учитывая растущую неопределённость торговой политики.
Ситуация наглядно демонстрирует риски, связанные с глобализацией и зависимостью от международных торговых отношений. Изменения в торговой политике могут быстро и существенно повлиять на бизнес-стратегии крупных компаний, вынуждая их адаптироваться к новым условиям рынка.
Интересно, что несколько лет назад, во время командировки в Мексику, мы с коллегой решили арендовать автомобиль для поездки на юг страны. Мы выбрали симпатичный, ярко-красный, Nissan Sentra. Замечательный был автомобиль, только кондиционер работал так, словно пытался высушить всю влагу из окружающей среды за минуту. Мы буквально обсыхали внутри, напоминая пересушенных фиников. Пришлось остановиться на небольшой заправке и выпить литра три воды, чтобы не превратиться в мумии посреди пустынной дороги.
Другой забавный случай произошёл уже после возвращения. Мы отправили отчёт о поездке, и там, в разделе «прочие расходы», мимоходом упомянули о литрах выпитой воды. Наш босс, человек с очень специфическим чувством юмора, написал в ответном письме: «Надеюсь, вода была не из того же источника, из которого берёт начало охлаждающая жидкость вашего арендованного Nissan!». Мы долго смеялись, вспоминая тот перегретый Sentra и его «сухой» кондиционер. В итоге, эта анекдотическая история стала нашей внутренней шуткой, напоминающей о неожиданных приключениях во время рабочих поездок.
В заключение можно сказать, что решение Nissan, хотя и вызвано серьезными экономическими факторами, наглядно демонстрирует, как геополитические события могут влиять на повседневную жизнь автомобильной индустрии и, в конечном итоге, на выбор потребителя.
